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“智驾清楚和MONA M03的销量,将是小鹏下半年的重头戏。”
作家 | 李雨晨
雷峰网《新智驾》音讯,小鹏期间建树部负责东谈主董远强已去职。
董远强2010年毕业于好意思国密苏里大学哥伦比亚分校,获电子和盘算机工程专科博士学位。
2011年9月,董远强加入UtopiaCompression,担任盘算机视觉科学家,后于2015年11月离开。同庚12月加入,担任高档视觉算法工程师。2019年4月,董远强离开英伟达加入腾讯驻好意思国团队,担任首席科学家并负责智能驾驶感知方面的使命。
2021年头,董远强讲求加入小鹏汽车,担任智驾部门感知宗旨的首席工程师,彼时向那时的智驾感知总负责东谈主王弢报告使命。
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自后,跟着王弢的去职,董远强摄取了小鹏汽车的智驾感知使命,成为该业务的负责东谈主。
2022年8月,董远强率领期间建树部,团队东谈主才涵盖感知、交融、瞻望等领域。2023年11月,董远强讲求成为小鹏汽车智驾感知的总负责东谈主。
据此前《红色星际》的报谈,小鹏近期对组织架构进行篡改,期间建树部被拆成了三个部门,分裂是AI端到端、AI哄骗、AI能效。(现在,小鹏智驾部门的东谈主事仍在篡改中,感兴味的读者可添加作家微信Gru1993斟酌)
此外,轻舟智航感知负责东谈主 张雨也已去职,加入了小鹏汽车。
张雨曾在Waymo Research担任软件研发工程师,2019年张雨离开Waymo加入轻舟智航,担任轻舟智航感知总监,在轻舟履历了5年多的任期,负责轻舟智航感知模块算法研发使命。
据雷峰网《新智驾》了解,在里面条线上,张雨报告给Liu Xianming。
Liu Xianming是通用旗下自动驾驶Cruise公司前资深机器学习工程师,本年3月担任小鹏汽车AI团队的负责东谈主,是文远CEO韩旭的同门师弟。
刚刚往时的7月,小鹏汽车全量推送了XOS 5.2.0天玑系统。何小鹏晓谕,小鹏如故参预下一个智驾阶段,冲刺“寰球皆好用”,即不限城市、不限路子、不限路况的“好用”。到2024年第四季度,小鹏要达成“门到门”的体验,买通ETC收费站、泊车场闸机、园区里面谈路等“断点”场景。
智驾出海也在同步进行。8月15日,小鹏将向国际撑捏天玑的车型用户全量推送XOS 5.2.0天玑系统。何小鹏先容,小鹏已具备2.51 EFLOPS的AI算力储备,“是中国在整车厂里面最大”。
在销量方面,7月,小鹏汽车共录用新车11145台,同比增长1%,环比增长4%。2024年1-7月,小鹏汽车累计录用新车共63173台,同比增长20%,按照年销量指标28万盘算,指标达成率为23%。
MONA M03将成为小鹏提振销量的枢纽。M03在8月9日官宣首批量产车下线,音讯称M03汽车起步价低于14万元,并将于8月27日上市。(雷峰网《新智驾》作家余快、郭瑞婵,对本文亦有孝敬)
咱们还莫得看到小鹏的「期间上限」
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