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文 | 丁戈隆东

电动汽车关税将从现在的25%擢升至100%，重迭好意思国针对电动汽车征收的2.5%基础关税，最终税率将达到102.5%；

电动汽车锂电板关税税率将从7.5%提高到25%；

电板零部件关税税率将从7.5%提高到25%；

自然石墨和永磁体关税税率将从0%提高到25%；

......

好意思国对华豪恣加征关税，又所有这个词典型的“内病外治”

5月14日，好意思国政府浪费301关税复审才智，晓示将对中国电动汽车等家具加征关税，激勉中方热烈发火。

（一）

加征关税是梗阻群众营业的下策。

新一轮加征关税看似来势汹汹，但就像好意思国此前实施的保护方针政策相似，是典型的“内病外治”，无助好意思国脉土关系产业茂密。

中国商务部暗示强项反对并提议严正交涉，敦促好意思方立即改革诞妄作念法，取消对华加征关税递次；

中国际交部暗示，中方一贯反对违反世贸章程片面加征关税，将接受一切必要递次爱戴自身正大职权；

中国汽车工业协会暗示，好意思国此举是典型的营业保护方针，对群众汽车行业的健康发展、向电动化转型王人极端不利。

国际公论也渊博觉得，跟着对华加征关税的“回旋镖效应”冉冉高傲，受伤最深的照旧好意思国消耗者、好意思国产业发展本人以及群众绿色转型进度。

（二）

事实上，世贸组织早已裁决好意思国政府301关税违反世贸组织章程，好意思方非但不给以改革，反而一意孤行，一错再错。

如今，好意思方又对中国的电动汽车、锂电板等上风产业抡起“关税大棒”，这是将经贸问题政事化、器用化，是好意思国近期对华发起“产能敷裕”攻势中的最新一环，践诺如故实行营业保护，梗阻世贸章程，打压中国经济。

近段时刻，好意思国政客常常炒作中国新动力产业“产能敷裕”，这种论调与基身手实和表面逻辑严重不符，统统站不住脚。

包括电动汽车、锂电板、光伏家具在内的中国新动力产业的快速发展，缔造在技艺握续鼎新、完善的产供链体系和充分的市集竞争基础之上，取得的跳动地位是比拟上风和市集划定共同作用的效力，而非来自所谓的“补贴”。

市集经济要求下，不同企业相互竞争、倚势凌人是平淡情愿，其间产能会不休参加、退出、改革和治愈，这是产业发展的一般划定，而不可浅近以当期需求来评判产能是否敷裕。

（三）

违反，好意思国才是产业补贴的“大户”。

连年来，好意思国政府接踵签署《芯片与科学法案》《通胀削减法案》，通过数千亿好意思元的胜利和转折补贴，胜利插手市集资源建立。

但在好意思国财政部长耶伦看来：中国企业赢得了政府多数补贴导致竞争环境不公谈，而好意思国政府对清洁动力等迫切战术畛域提供补贴，是因为这对好意思国而言具有至关迫切的“战术性”。

这是典型的好意思式“双标”。

按照好意思方的逻辑，好意思国进行补贴即是“至关迫切的产业投资”，异国进行补贴即是“令东谈主担忧的不公谈竞争”；好意思国向宇宙出口有比拟上风的家具即是“摆脱营业”，异国向宇宙出口有比拟上风的家具即是“产能敷裕”。

用好意思国话来讲，这即是“我作念了你不可学，我说了你必须作念”（Do as I say,not as I do）。

说到底，好意思国即是在打着“产能敷裕”的旌旗对异国的先进产业进行打压，挥舞关税大棒，大搞保护方针，糟踏市集经济原则和国际经贸章程，是赤裸裸的霸凌狠恶。

（四）

在大选配景下，好意思国政府的加税举措更像是一场“政事秀”。

正如英国媒体《金融时报》在报谈中所分析，好意思国政府在大选前推出此类保护方针递次，场所是让“扭捏州”工会成员敬佩民主党政府会保护事业。

本年以来，中国新动力家具畅销群众，关系投资广受接待，凭借技艺和价钱上的比拟上风，中国电动汽车出口在群众市集依然走出朝上弧线。但由于好意思国并不是中国电动汽车等新动力家具的主要销售市集，好意思国但愿借加征关税打压中国新动力产业上风，只但是一己之见。

与此同期，加征关税这种保护方针的铩羽妙技，关于好意思国脉土产业发展来说无异于饥肠辘辘，只会挫伤其关系产业的群众竞争力。

诚如彭博社专栏作者戴维•菲克林近日在一篇指摘著作中指出，对中国电动汽车加征关税，将性价比高的中国电动汽车放置在好意思国市集除外，会让好意思国汽车产业失去竞争力，让好意思国消耗者成为最终的输家，“咱们正见证一个也曾创造了当代汽车工业的国度失去勇气”。

（五）

拖住别东谈主的脚步，并不可让我方跑得更快更远。

好意思国对华加征关税，屈膝了拜登总统“不寻求打压拦阻中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的开心，也不稳当两国元首终了的共鸣精神，将严重影响双边合营氛围。

奉劝好意思方甩掉胸无城府的作假和双标🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，立即改革诞妄作念法，取消对华加征关税递次，不要再重蹈保护方针的覆辙。