（原标题：对话北汽蓝谷张国富：极狐是一个长跑型选手）

“现时，咱们的研发工程师会在直播间进行每周三次以上的专场直播”，北汽蓝谷常务副总司理张国富说谈。如何玩动短视频流量密码，成为2024年中国新能源汽车公司集体要面对的事情，在此之前，北汽蓝谷极狐依然走进了“与辉同业”的直播间，成为了“与辉同业行万里专属座驾”。

流量懆急的背后，是中国新能源汽车行业竞争压力的陡增。此外，在新能源产业的异日带领下，部分企业自得为了异日来承受当下的策略耗损，这让商场竞争更为强烈。

由科技大厂和互联网企业跨界而来的造车新势力，以及特斯拉、比亚迪这样具有世界级影响力的造车公司，皆让新能源行业无比内卷。传统汽车公司们要想长久发展，直面竞争是解题念念路之一。关于北汽集团以及旗下北汽蓝谷而言，这款直面商场竞争的产物即是极狐。

4月26日，北汽蓝谷发布2023年年报。财报露出，北汽蓝谷累计销量92172辆，同比增长84%，其中智能电动汽车品牌极狐2023全年销售新车30016辆，同比增长达138%。销量的增长带动北汽蓝谷全年买卖总收入达到143.19亿元，同比增长50.50%。

回来以前一年的发展，北汽蓝谷以为自己主要在三个层面效力。

一是聚焦“场景化造车”，极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S/T丛林版、极狐考拉和极狐阿尔法T5等多款车型密集上市，改革了以前靠一两款产物打天地的被迫方位。二是持续加大研发参加，在本领上参加更多元气心灵。三是学习流量时间的玩法，主动学习和合适数字化时间营销的新规则，解锁流量密码。

事实上，传统汽车集团孵化而出的新能源品牌，无可幸免地同“新势力”们火器再会，但背靠传统车企不是一个职守，反而应该成为一大上风和利器。2024年年头，北汽集团张建勇在宇宙经销商大会即公开暗意，北汽就两个高端品牌，北京飞驰和北汽极狐。

北汽集团的表态和守旧成为北汽蓝谷络续保持结识前行的能源。张国富以为，极狐是一个有实力的长跑型选手，过程多年禁止积聚，领有深厚底蕴的极狐，也将逐步展露我方的矛头了。

其中一个展露矛头的策画是，2024年将是极狐的产物大年，“咱们现时有阿尔法S先行版，极狐汽车考拉，阿尔法S/T丛林版，阿尔法T5，阿尔法S5等6款在售车型，与华为互助的享界S9也上市在即”。

近期在财报发出之际，北汽蓝谷高管团队包括张国富、北汽新能源副总司理首席财务官宋军和北汽蓝谷董秘赵冀一同与媒体伸开了一样对话，以下为对话节选部分，在确保欢喜下有删减退换：

Q：当下汽车行业绕不开的话题是撬动流量，极狐也伸开了同“与辉同业”的互助，在流量这块，北汽蓝谷全体是如何念念考的？

A：极狐同与辉同业的互助，第一任务是品牌的声量，让更多东谈主知谈极狐，知谈北汽极狐，这是咱们解的第沿途题。第二是围绕销量，销量何如作念，好多事情在谈，董宇辉也在贪图也在找灵感。

到考拉阶段，可能是访佛于与辉同业购车公益基金在这个内部属单，比如说有几千的购车公益基金，这个即是给到用户了，某一款车型，就获胜从上端干到结尾。

又如在区域范围，比如说在河南，中部区域的销售团队和经销商团队和与辉同业的团队有很强烈的密切交流和紧缚，围绕局部区域，在互助期间有6场，一个月计划1—2次，下一站会到山西太原，在背面可能会到陕西。从区域端作念好这个业务。

Q：极狐展望2024年的销售会有好的效率，在举止层面如何确保这个方向的结束？

A：最初是捏业务的七寸，品牌即是声量，销售端即是一城一策，把中枢城市80%的销售打透，搞成对赌机制，这即是上量的七寸。劳动即是给客户提供安全感，别车坏了找不到地儿，打电话绕来绕去整不解白，400打40分钟什么皆莫得处理，这几个业务的七寸必须收拢。

第二是团队的滋长力，禁止的提条目。咱们开周立会的时候，一是看业务流，一是看数据流。数据流那处有问题，即是萍踪，东谈主员安排问题。到没到位，够不够？业务流方面，咱们会先把材料传到飞书上，轮廓部门会盯着。寰球相互的业务上有莫得卡点，有卡点寰球建议来，马上处理。

Q：北汽蓝谷收入的结构呈现若何的特质，从汽车零部件来看，哪部分的耗损压力是比较大的？

A：收入结构的优化是极狐的策略越来越高导致的，北京品牌相对结识，因为主如若对公商场，是以相对结识的结构。极狐是中高端产物，按平素来说越高的品牌，他的溢价空间越大，是以高端品牌越多，收入越高，异日盈利的契机越大，是以是这样个真谛。

结构冉冉在优化，高附加值的产物，高端的产物，高客单价的产物，低廉的车很难盈利，除非是大的范围，这是行业内的趋势。

行业零部件哪个对耗损的压力最大，现时看如故电板压力最大。纯电车费本最高就在电板上，这两年电板的资本其实不才降，即使着落，和传统的油车能源总成比较 如故高，现时在所有这个词车的占比如故比油车高。电车耗损压力大如故这一端，跟着异日范围越来越大，咱们的资源供给越来越多，其他零部件再降，才调冉冉均衡，中枢还在能源总成。

Q：北汽蓝谷同华为互助的享界S9此前也亮相了北京车展，对这款车型的商场预期是若何的？

A：关于智选平台的所有车，华为皆口角常悉心的，咱们的相识以为华为对任何一款智选的车型皆不允许他失败。第二个，关于北汽蓝谷上市公司来讲，智选车型一是强项的看好，否则不会两边参加这样大资源，这样永恒间作念策略互助。

智选这个车型，如实是具备了一炮而红，具备了和传统驰名合伙厂商PK的所有基本成分，咱们共建了最佳的、最高端的互助平台。孝顺了制造想象的才略，包括品控才略，咱们但愿这款倾力打造的车，具有划时间的真谛。

从现时角度，BBA的战线🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，天然他们在低端新能源车是节节溃退的局势，可是中高端车型如故以前的传统基盘的商场，咱们以为唯惟一款既有品性，又有本领加持的产物，才有可能打破这个商场，咱们两边皆以为享界S9具备这样的潜质。