4月3日，是小米SU7上市第一周的终末一天，亦然这款新车开启首批委用的一天，照旧上市当晚下订的浪费者可退的终末一天。

上市之后的这一周时候里，小米SU7的热度经久不减。每天，您都能在多样平台的热搜榜中看到“小米汽车”或“小米SU7”字样：27分钟订单数破5万，24小时订单数破8.8万，顶流媒体试驾，长城汽车董事长魏建军互动，试驾事故频出，官方回话网友发问，退订率40%，雷军切身给车主开车门……

在小米SU7首批新车委用现场，雷军示意：“小米SU7开售短短几天时候，就有了越过10万东谈主大定，锁单量依然越过4万单。”

竞争敌手们也都感受到了小米SU7上市所带来的冲击。不少车企将旗下改款车型的发布时候放在了这款上市之后的几日，其中光显有东谈主是但愿针对其订价作出嘱咐。

自小米SU7上市后，已有至少17家车企对旗下车型进行了售价下调或推出了限时优惠。

这还仅仅小米SU7上市后带来的影响之一。

小米SU7上市所带来的热度，在中国汽车圈可谓旷古绝伦。这款小米汽车旗下首款新车的上市发布会，致使被圈内不少东谈主士称作“车届春晚”。参与这场发布会的媒体东谈主发一又友圈，都会被好友簸弄“您也在春晚现场”。

让咱们来望望，被称为“雷神”的雷军所仍下的小米SU7这一"重锤"，究竟对行业产生了何等浩繁的影响。

小米SU7上市发布会上，包括蔚来独创东谈主、董事长、CEO李斌、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏、假想汽车独创东谈主、董事长、CEO李想、长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇在内的多位车企造就到场支握。

百度有驾就发现，除了到现场的车企造就外，有多位在车企和车企代理公司责任的一又友也发布一又友圈示意在“不雅摩”“学习”小米汽车的发布会。

小米SU7价钱发布后不久，针对何小鹏手拍坐在一旁的李斌所作念的段子相继而至。

天然小米汽车上市一周内，有17家车企编削了家具价钱，但这些车企并非都和小米汽车有竞争关系，更是莫得些许车型是SU7的径直竟品。

但不可否定的是，天然不是一起，但其中势必有车企的降价是和小米汽车关联。

就在小米SU7上市发布会终了后，李斌发布了一条与雷军同框的短视频，称这款家具出来后，蔚来新品牌乐谈都不好订价了。致使有东谈主簸弄，何小鹏在发布会未终了就提前离场，也与该车价钱直指小鹏P7关联。

在小米SU7上市发布会后一天，阿维塔举办了一场线上发布会，通知推出新款阿维塔12，并将起售价价下调了4.5万元傍边。有媒体东谈主对百度有驾示意，他在这款新车上市后的周末去了线下的阿维塔店，但发现阿维塔12的告白牌仍然领受旧价钱。

新品物料都来不足作念就举办了新款上市发布会，足以看出阿维塔这次调价的节律之垂危。

相通是在小米SU7上市的一天以后，华为智能车BU董事长余承东在个东谈主微博上示意，华为与奇瑞汽车互助打造的智界S7将开启大规模委用。而在4月1日，华为与赛力斯互助的问界品牌则通知，将新M7初学版车型的价钱下调2万至22.98万元。

就怕莫得些许东谈主笃信，华为两大互助品牌前后的举动和小米SU7上市之间莫得任何关系。

在全新腾势N7上市发布会的现场，腾势品牌总司理赵长江也在发布会现场簸弄了小米汽车的续航里程数据。

不错感受到，不少车企的方案，都或多或少收到了小米汽车的影响。即便不是径直竞争，跟着相干性弱的车企也会因为一些相干性强的车企和浪费者可贵力的变化而收到波折影响。

“不要跟雷军比营销。”京东集团独创东谈主刘强东多年前的这句话，咫尺的汽车圈算是终于理解了其中的重量。

雷军在小米SU7上市发布会上不断针对特斯拉的事儿，大洋此岸的特斯拉CEO马斯克似乎也知谈了。

马斯克在应酬媒体发文疑似回话雷军：“对任何技艺进行评分的正确门径不是将其与竞争敌手进行相比（太容易了），而是将其与物理极限进行相比。 举例，咱们如何对星链延出息行评分，这标明仍然有‘许多’改造空间！”

4月1日，逍遥控股集团高等副总裁杨学良发布微博称，我方来到位于杭州市萧山区银泰百货的小米之家不雅摩刚刚上市的小米SU7，适度发现店内“东谈主未几，随时不错看”。

就因为说了句“东谈主未几”，杨学良际遇不少网友的言论膺惩，不得不删除这条微博。

相通际遇相聚暴力的还有一些“顶流”媒体东谈主。部分媒体东谈主在试驾过小米SU7后，抒发了关于这款家具并不算认同的言论，就遭到不少“米粉”的留言炮轰。致使有媒体东谈主不胜其扰，遴选删除相干言论以求清净。

这么的风光，足以看出小米公司和雷军的影响力。靠近这么的影响力，有东谈主遴选趁热“蹭一蹭”。

就在3月28日电小米SU7上市发布会前夜，魏建军与雷军相互施济各自公司的代表车型。魏建军将一台刚上市不久的坦克700 Hi4-T开到发布会现场赠予雷军，雷军也将一台小米SU7赠予魏建军。

4月1日，魏建军在微博上发文，共享了其组织高管和众人团队对小米汽车SU7的评审适度。他示意，尽管小米汽车建筑仅3年，但在细节盘算方面施展出色，值得详情。

这一评价飞速引起了业界的广泛珍贵。雷军本东谈主也对魏建军的评价作出了积极回话。他在微博上示意：“魏总，能把评审适度发给咱们学习一下吗？”魏建军随后在驳倒区答理了雷军的苦求。

凯迪拉克也飞速响应，但愿能从小米汽车泼天的流量均分得一杯。

3月31日，凯迪拉克官方账号在应酬媒体发布了几张海报宣传图片，其中的案牍昭彰针对刚刚上市的小米SU7和雷军：

"抱歉军儿，咱们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了"，“咱们莫得炸裂帅气的无框玻璃，咱们只好给车配上双层声学玻璃，确乎玻璃有点厚了但隔音好”，“咱们莫得什么很是电板技艺、咱们的电板及要害的三电系统通通终生质保”，“咱们既不像保时捷也不像特斯拉、咱们只想好意思好意思地作念好我方就好”……

天然凯迪拉克这波操作际遇网上一派骂声。不外“黑红亦然红”。这家好意思系豪华品牌确乎因此上了不少热搜榜。淌若莫得小米汽车，凯迪拉克就怕都要被不少浪费者健忘了。

硬蹭的还有“下周归国”的贾跃亭。他在应酬媒体称“小米汽车的初度发布绝顶得胜”，但他同期觉得“盗窟文化、走捷径花式和follower想维却被许多东谈主奉为活动，令东谈主担忧。价值不雅决定了天花板，对标、抄袭和浅档次的改进无法带来根人性的技艺变革和基础科技高出。”

天然“几十个下周都没归国”的贾跃亭价值不雅也很难说正，但他所提议的问题确乎是值得珍贵的。

在小米 SU7 上市发布会上，雷军称小米和保时捷对标了三年，发现照旧差距很大，可是笃信 " 比个三年五年，终有一天不错高出保时捷。

小米SU7在问候保时捷的同期，确乎有不少盘算元素有些高出了“问候”的鸿沟，被许多东谈主看作是“抄袭”。就在小米SU7上市第二天，就有东谈主发布了一张这款新车与保时捷的“合影”，二者不行说是十分相似，也不错说是分袂不大。

这么的“问候”，致使导致被小米汽车“问候”的保时捷都成为了点火品。

由于二者的盘算太过接近，在小米SU7上市后，有不少网友径直冲向保时捷的直播间里纵容刷“小米汽车”，把保时捷718称作“小米718”。这导致直播间的主播致使在直播时示意“我确切倦了”。

天然，受到冲击的不啻保时捷直播间，“米粉”这次属于无死别膺惩。逍遥、比亚迪等多个品牌的直播间都能看到刷“小米汽车”“小米SU7”的弹幕、驳倒。

有东谈主悲痛，此种营销所带来的流量会最终给企业带来反噬效用。

就在在小米SU7上市后这一周的漫天流量中，也包括“小米汽车多起退订投诉”、“小米汽车试驾车事故频发”、“小米汽车退单率40%”等并不友好的热搜级事件。

与此同期，由于订单量大幅超出预期，不幼年米SU7的订车用户提车时候长达半年以上。委用周期过长整个可能残害一个东谈主的耐性。

也有东谈主悲痛，这么的营销带来的浩繁流量和销量，会严重打击那些深耕前沿技艺的汽车研发东谈主职责任积极性，让车企变得更心疼见风转舵。

在小米SU7上市后，不少媒体仔细对比了这款家具和一些竟品的设立和数据后发现，这款车好像也莫得民众富厚得那么“低廉”，确乎像雷军说的“有点小贵”。

起售价低至21.59万元的初学版SU7既莫得800V高压平台，也莫得激光雷达，还莫得空气吊挂，能源电板用的也仅仅弗迪的磷酸铁锂电板，电吸门什么的高端设立就更无谓想了。即等于顶配车型，前车门也莫得双层夹胶玻璃，导致杂音确乎很“通顺”。

雷军在小米SU7发布会上画了多半篇幅科普的8层车漆涂层、100%电泳漆膜心事车身，8万转微米级雾化工艺和天幕可拆开99%以上的紫外线等，在汽车产业也并不是什么起先的设立。

总之，遒劲的营销才气是一种上风，浩繁的流量也不错带来不小的上风，但这一切背后都需要迷漫有竞争力的家具作念支握。

小米SU7的热度还在握续。

SU7上市后的首个走动日，小米公司开盘一度大涨近14%。天然之后有所回落，但该公司当日的最终收盘涨幅仍达到了8.97%。但在新车开启首批委用确当日，小米公司股价却下滑了4.42%。

这么的施展，简略也响应了商场关于小米汽车这泼天流量的复杂情绪。

“10万的大定，4万的锁单”，只代表小米汽车打赢了走向商场的第一战。当下，距离雷军口中的“全球前五”仍差着十万八沉。

关于小米汽车来说，不行自负，还得攥紧把营销除外的其他短板补皆，打好开辟更大商场的地基。关于小米汽车的新老敌手们来说，在学习小米营销才气的同期，关于我方在技艺、分娩等鸿沟的累积也不行收缩。

淌若你的家具昭彰不如敌手，泼天的流量也日夕会给我方带来反噬。淌若你的家具和敌手差未几，你在有流量的敌手眼前长期唯有挨打的份儿。

文丨张宇喆

剪辑丨王歆

出品丨有驾报谈